飞机配平原理是指通过调整飞机的重心位置和配平面的位置实现飞机在飞行过程中的稳定性。飞机的配平是飞行过程中非常重要的一项工作，它直接关系到飞机的操纵性和飞行安全。
飞机的配平主要涉及到三个方面，即纵向配平、横向配平和垂向配平。纵向配平主要是控制飞机的姿态，使飞机能够保持水平飞行态势。横向配平则是控制飞机的滚转，使其保持水平状态。垂向配平则是控制飞机的航向，使其保持在所规定的航向上。
纵向配平是飞机配平中的核心内容。在飞机的纵向平衡中，一般采用配平片和配重来实现。配重一般分为前配重和后配重，通过调整配重的位置来改变飞机的重心位置。前配重使飞机的重心向前移动，而后配重则使飞机的重心向后移动。配平片是一种可以调整位置的平衡面，通过调整配平片的位置和角度来改变飞机的气动力，从而实现飞机的纵向平衡。
横向配平主要是通过调节飞机的副翼和升降舵来实现的。副翼是位于飞机机翼的外侧，用来控制飞机的滚转。当副翼的一个侧面上升时，另一个侧面下降，从而使飞机发生滚转运动。升降舵是位于飞机机尾的控制面，它主要用来控制飞机的上升和下降。通过调节升降舵的位置和角度，可以改变飞机的升力分布，从而实现飞机的横向平衡。
垂向配平主要是通过调节飞机的方向舵来实现的。方向舵是位于飞机机尾的控制面，它主要用来控制飞机的左右转向。当方向舵偏转到一侧时，飞机会倾斜到相对侧，从而改变飞机的航向。
飞机的配平原理是基于飞机在空气中的运动规律和空气动力学原理的基础上的。通过调整飞机的重心位置和配平面的位置，可以改变飞机的气动力分布，从而改变飞机的平衡性能。不同类型的飞机在配平原理上会有所不同，但总的原则是保持飞机的稳定性和操纵性。
在飞机的设计和制造中，飞机的配平原理是必须考虑的一个重要因素。只有合理地配平飞机，才能使飞机在飞行过程中具有较好的稳定性和操纵性能，确保飞行的安全性。
飞机的配平原理是飞机设计和飞行操纵的基础，它对于飞机的性能和安全性有着重要的影响。在飞机的设计过程中，需要充分考虑飞机的配平问题，通过模拟和实验来验证设计方案的可行性。在飞行操纵中，飞行员需要熟练掌握飞机的配平原理，灵活运用操纵设备，确保飞机的稳定和安全。